12月12日,“日本—武汉—欧洲”集装箱水铁联运正式开通。通过武汉“做媒”,江海直达对接中欧班列,打造横跨东亚—中亚—欧洲的国际物流新通道。

当日10时,一列中欧班列驶离位于武汉市东西湖区的中铁联集武汉中心站,前往德国杜伊斯堡。班列上搭载的两个标准集装箱,装满了日本丰田公司出口至欧洲的汽车零件。此前,这两箱货物搭载“华航汉亚”集装箱班轮,直接从日本名古屋运抵武汉。

“日本商品搭乘江海直达航线抵汉,再转乘中欧班列发往欧洲,这是首次。”本次班列运营主体、中外运湖北有限公司总经理陶保轩介绍,过去日本对欧洲出口多使用海运,耗时约45天。通过江海直达对接中欧班列,运输时间缩短至22天左右,运费则基本相同。预计2021年,该线路有望运输2000个标准箱,在一定程度上迎合日本电子、化工、机械产品对欧出口需求。

武汉新港工委书记、管委会主任张林说,武汉港作为长江中上游核心枢纽港,是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点。当前武汉正推进建设港口型国家物流枢纽城市,开通“日本—武汉—欧洲”集装箱水铁联运,有利于整合武汉水运、铁路、口岸等资源,充分发挥武汉的龙头引领和辐射带动作用,为建设中部强大市场和内陆开放高地提供支撑,并有效助力武汉加快形成国际物流中转新枢纽。

另据了解,武汉有望于明年下半年开通至韩国的江海直达航线。届时,“韩国—武汉—欧洲”集装箱水铁联运物流新通道也将逐步从规划走向现实。